Teda musím se přiznat,že mi čtyřkolky vůůůůbec nic neříkají,do lesa pro dřevo s nimi nejezdím,v pískovně prach nevířím a na silnici mi takový stroj přijde trochu mimoň,ale ne tak DINLI 700 Centhor........
Tuhle mašinu jsem tady měl na servisu a potřeba s ní udělat nějakou tu zkušební jízdu ze mě udělala na jedno odpoledne pilota čtyřkolky,nutno podotknout,že to bylo v té minulé předlouhé zimě a trochu ten absťák po motorce do toho,no prostě jsem se oblíknul,poručil duši bohu a vyrazil jsem na cesty,bylo docela dost nafoukáno,silnice zmrzlé a mantinely sněhu se nedaly ani překročit.První,co mě dostalo byl okamžitý přenos síly motoru po jen maličkém přidání plynu,ta mašina se zazmítala a vyrazila kupředu jako dělová koule,to jsem fakt nečekal a jak jsem ji maličko dostal do ruky,začalo mě to s ní opravdu bavit.Dojel jsem tak pět kiláků za město a vydal se do staré cihelny,jsou tam jámy po vytěžené hlíně a tam jsem si chtěl opatrně mašinu vyzkoušet,no co vám mám povídat,po půlhodinovém osmělování jsem ji vzal pořádně u huby a vyřádil se s ní po všech těch výmolech a jámách a přejezdech a horizontech a umrzlém sněhu,byl jsem spokojený a docela v pohodě,po absťáku nebylo ani slechu,protože ta mašina má řidítka a vibrace motoru stejné,jako normální motorka.Najezdil jsem v terénu asi deset kilometrů,zkoušel to s předním náhonem i bez něj a ono to pořád jelo,lhostejno,jestli tam byla redukovaná rychlost,nebo normálně "dlouhá",variátor pobral absolutně všechno,ani jednou se ta strojovna nezakuckala a pocit stability se nedal popsat,naprostá jistota,že to nepřevrhnu.Nešlo to,to snad jednu chvíli jelo po dvou kolech a pořád to jelo.Fakt fajn pocit,kdybych měl dům u lesa,koupil bych to,tahal bych lesákům pod nosem fůry dřeva,aby nevěděli,navíc to mělo i naviják,takže bych si tahal klády pěkně elektricky sám,žádný růčo.Jo,když maká ten naviják,mějte nastartováno,jinak si vytaháte baterku a jste namydlený,dá se to nahodit i ručně,ale kdo by ten špagát chtěl dobrovolně tahat,že jo?
PARAMETRY:
Centhor 700: Dinli AS Centhor 700
Kapacity:
Benzinová nádrž: 20 litru
Délka: 2200 mm
Šířka: 1230 mm
Výška: 1230 mm
Rozvor: 1320 mm
Výška sedla: 916 mm
Suchá hmotnost: 325 kg
Maximální tažná síla: 750 kg
Systém pohonu:
Převodovka: C.V.T. V-belt (variátor) vpřed, vzad, neutrál, vpřed s pomalou redukcí L,H,N,R,P, motorová brzda
Pohon: kardanovými hřídeli 2WD/4WD/4WD s uzávěrkou diferenciálu
Přední pneu: AT 25 x 8-12 (MAXXIS)
Zadní pneu: AT 25 x 10-12(MAXXIS
